“盡管和去年同期相比已被‘?dāng)r腰斬’，但國際油價(jià)繼續(xù)遭受來自供需兩端的夾擊?！甭”娛治鰩熝θ赫f，全球經(jīng)濟(jì)不景氣繼續(xù)壓制需求，特別是作為世界**大經(jīng)濟(jì)體的中國經(jīng)濟(jì)減速，加劇了市場(chǎng)對(duì)能源需求前景的擔(dān)憂。下一輪油價(jià)調(diào)整時(shí)間窗將于11月17日24時(shí)開啟，預(yù)計(jì)繼續(xù)小幅下調(diào)的概率大。
此次調(diào)價(jià)后，今年以來國內(nèi)成品油價(jià)格共經(jīng)歷了10次下調(diào)、7次上調(diào)，汽油漲跌互抵后共下調(diào)440元/噸，折合93#汽油下調(diào)0.34元/升。中宇資訊分析師高承莎表示，前三季度國內(nèi)汽柴油批發(fā)均價(jià)創(chuàng)2009年下半年以來新低。油價(jià)長期處于低位，對(duì)相關(guān)行業(yè)油品消費(fèi)成本下降起到明顯利好作用，其中關(guān)聯(lián)性極強(qiáng)的交通運(yùn)輸、工程基建等主力消費(fèi)行業(yè)成本明顯下降，此外，終端需求中的私家車日常能源消費(fèi)成本也有明顯減少